Diferenças de Chassi (1.0 e 1.6)

Fala galera...

Mantendo a atualização, o post hoje vai ser um pouco breve, porém com uma importância grande no que diz respeito a segurança e, para aqueles que são fãs de Track Day's, é interessante saber como o carro se comporta na pista.

Antes do lançamento do modelo XR, o Ka foi lançado com uma carroceria convencional, porém firme e bem compacta. A diferença entre os modelos que seguiram a partir de 97 (lançamento oficial do carro) foram, basicamente no 1.6, o reforço das longarinas e a aplicação de 2 barras na carroceria do carro (teto e porta). O reforço estrutural foi compensado pelo uso de chapas grossas no assoalho.

A adequação do Zetec Rocam 1.6 ao cofre do motor do Ka também sofreu algumas alterações, trazendo o motor mais pra frente e aumentando o número de aletas no radiador, já que o projeto não suportava um modelo novo, usando assim o do 1.0.

A transmissão permaneceu a mesma para as duas versões (IB5), apenas mantendo a 2° marcha mais longa no 1.6.

O sinônimo de ser um KArt realmente é fato. O Ka (tanto o 1.6, quanto o 1.0) possui uma firmeza excelente em curvas, agarrando bem e soltando de leve a traseira, fazendo com que ele contorne a curva o mais reto possível, sem torcer a carroceria.